Kempen, 25. November 2024 – Dimension-Polyant hat das Segeltuch für die zwei größten Segelfrachtschiffe der Welt produziert, die Luxusgüter nahezu emissionsfrei um die Welt transportieren. Die beiden 80 Meter langen Frachter Anemos und Artemis des Unternehmens Trans Oceanic Wind Transport (TOWT) sind nach zweijähriger Konstruktionszeit seit August 2024 im Einsatz.
„Nachhaltigkeit und Verantwortung für die Umwelt sind uns bei Dimension-Polyant sehr wichtig. Daher sind wir froh, unseren Teil zu diesem einzigartigen Leuchtturmprojekt beitragen zu können und stolz, dass die Wahl auf unsere Produkte gefallen ist“, sagt Dimension-Polyant CEO Uwe Stein.
Das Material für die Segel ist ebenfalls unter umweltschonenden Bedingungen in Kempen hergestellt worden. In den letzten Jahren hat Dimension-Polyant mit Climate Partner zusammengearbeitet, seine Produktionsstätten umgestellt und bezieht sowohl Gas als auch Strom aus erneuerbaren Energien. Außerdem bietet das Unternehmen Produkte an, die aus erneuerbaren Materialien hergestellt werden, unter Einsatz von nachhaltigen, recycelten oder recyclebaren Rohstoffen.
Für die Langlebigkeit der Segel sorgen zusätzliche Veredelungsschritte, die Schutz vor UV- und Feuchtigkeitsschäden bieten. Bei dem Tuch handelt es sich um ein kundenspezifisches Material, das optimal auf die Anforderungen der Anwendung passt. Konzeption und Bau der Segel sind von Incidence Sails in Frankreich umgesetzt worden. Incidence ist einer der führenden Segelmacher in der Hochseeregattaszene sowie bei allen großen Schiffswerften.
TOWT will Handelsmarine revolutionieren
TOWT möchte mit der Konstruktion der Frachtsegler eine Alternative zu herkömmlichen Containerschiffen schaffen. Das Ziel ist die Dekarbonisierung und Dekontamination der Handelsmarine. Schon seit 2011 setzt die französische Reederei Segelschiffe als Transportschiffe ein. Mit der Konstruktion der Neubauten haben, die Die TOWT-Gründer Diana Mesa und Guillaume Le Grand einen Meilenstein erreicht.
Abhängig vom Wind sollen die Schiffe auf der jeweiligen Passage 90 Prozent weniger CO2 ausstoßen als Schiffe, die ausschließlich mit Rohöl betrieben werden. “Es sind diese Innovationen, die es uns ermöglichen, einen kohlenstoffarmen Transport anzubieten, der jedoch aus operationeller und wirtschaftlicher Sicht kohärent ist“, heißt es vom Unternehmen selbst.
Bereits im Jahr 2024 hatte die Anomes drei Reisen von Le Havre nach New York und zurück auf dem Plan. Auch 2025 soll sie die Strecke achtmal unter Segeln bestreiten und zwischendurch zusätzlich in Häfen wie Point-a-Pitre (Guadeloupe) und Houston (Texas) Halt machen.
